ハロゲン、ヘリウム、LEDライト、レーザーライト、あなたは本当にこれらのヘッドライトを理解していますか?
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車を買うときに、「この車にはキセノンヘッドライト、LEDヘッドライトが装備されている」などとよく聞かれますが、現在市販されている車に使用されているヘッドライトは何ですか? それらの違いは何ですか? 何が良いですか? 誰もが非常にはっきりしているわけではないので、今日私は、現在の車のヘッドライトとその違いにどのようなライトが使われているかについて話します。
ハロゲンヘッドライト
現在、ハロゲンヘッドライトが最も広く使用されていますが、実際にハロゲンランプの歴史は非常に長く、50〜60年です。 ハロゲンランプの原理は、家庭で使用されている白熱電球の原理と多少似ていますが、タングステン線の加熱と放射の原理によって実現されています。 相違点は、ハロゲンランプのガラス外囲器には、フィラメントの寿命を延ばすハロゲン元素ガスが充填されており、フィラメントが高温環境下で動作できるため、白熱電球に比べて輝度が大幅に向上することである。
ハロゲンランプの利点は強い浸透力があることです。したがって、雨や霧の天候では、ハロゲンランプが有利であり、ハロゲンランプがより合理的です。 コストも低く、価格に優しいモデルでは一般的であり、高速の点灯速度があります。電源を入れると、モーターを最大の明るさにすることができます。 欠点も明白です。すなわち、明るさは一般的であり、現在の「見目良い」を満たすことができないようです。
キセノンヘッドライト
低輝度、低消費電力、およびハロゲンヘッドライトの長寿命のために、1990年代、ヘッドライトメーカーのHellaは、市場に新しいヘッドライト光源、キセノンランプ、キセノンランプ 明るさはハロゲンランプの輝度よりはるかに高く、よりエネルギー効率が高く、耐久性があります。
キセノンランプの原理は、従来のフィラメントの代わりにヘリウムを含む不活性ガス混合物を石英ランプ管に充填し、23000ボルトの高電圧でキセノン発光を刺激して2つの極間に白アークを形成して照らされることである。その利点は明るさが高いが、キセノンランプの明るさが非常に高いために、対向車に重大な見通し干渉を生じ易いため、光を集めて位置を制御するためにキセノンランプをレンズに合わせる必要があるので明るさが高くレンズ形状が形成される。 これは、実用性と形状の両方でキセノンランプの見た目を高くします。 キセノンランプの最大の欠点は、点灯時間が遅いため、一般的にはキセノンランプがハイビームランプの光源として適していないことであり、ハロゲンランプよりもキセノンランプの方がはるかに高いため、初期の高度なモデルでも使用されます。 光源は、近年、一般的なモデルにしか「分散化」されていません。
LEDヘッドライト
LEDの中国の名前は、アウディR8に最初に適用されたLEDと呼ばれています。アウディはまた、LEDヘッドライトの新しい高さのために "ライトファクトリー"の評判を獲得しました。 以前の光源と比較して、LEDライトはより高い輝度と省エネルギーを有し、キセノンランプのラグはない.LEDの個々の照明装置は小型であることが重要であるため、異なる形状に組み合わせることができ、 照明はビームの形状と位置をより良く制御することができます。したがって、LEDヘッドライトの適用は、真にカー・ヘッドライトのインテリジェント化を実現します。
しかし、LEDヘッドライトは完璧ではありませんが、最大の欠点は、LEDが動作時に熱を発生するため、発光効率も高温の影響を受けるため、間接的に高コストの欠点を引き起こすラジエータが一般的に装備されていることです。 したがって、LEDヘッドライトの閾値は比較的高く、市場で販売されている非破壊交換用LED電球を使用しないことが最善であり、放熱処理は他の問題を引き起こすことは容易ではありません。
レーザーヘッドライト
レーザーヘッドライトは、現在、最も高輝度の光源であり、学名は「レーザーダイオード」で、LEDと同じ特徴を持ち、LEDライトの利点をすべて持ち、LEDよりもエネルギー効率が高く、明るいです。 デザイナーがヘッドライトの「凹形状」を小さくすることができます。 しかし、レーザーヘッドライトのコストはすべての光源の中で最も高く、現在はAudi R8、New A8、BMW 7シリーズなどのハイエンドの高級モデルでのみ使用されています。
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